在坪山區(qū)坪深國際數(shù)字物流港的開闊場地上，一輛電動重卡緩緩駛?cè)肷顕H坪深重卡超充站，在兆瓦超充終端精準對接充電槍后，屏幕上的電量數(shù)字飛速攀升——短短5分鐘，續(xù)航里程已增加百公里。這座深圳“超充之城2.0”投運的重卡兆瓦超充首站，成為了深圳重卡超充網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；季值钠瘘c。

作為國內(nèi)最早發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的城市之一，深圳按照“深圳示范、灣區(qū)組網(wǎng)、全球推廣”的思路，于今年6月全面啟動“超充之城2.0”建設(shè)。截至上半年，全市已建成投用超充站1057座、充電樁超48.7萬個，并在全球率先實現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量全面超過加油站、加油槍。

補能效率躍級：重卡兆瓦超充5分鐘行駛百公里

“以前電動重卡充電要等1-2小時，現(xiàn)在15分鐘就能補滿電，跑一趟珠三角完全不用慌?！痹谏顕H坪深重卡超充站，從事物流業(yè)的王師傅剛完成充電，便忙著查驗貨物準備出發(fā)。該場站為深圳“超充之城2.0”兆瓦超充首站，配置了2套720-720主機，1個1.44MW兆瓦超充終端，5個自然冷快充終端，并支持雙槍同充。兆瓦超充可大幅提高補能效率，為所在區(qū)域提供完善的供應(yīng)鏈物流支撐服務(wù)。

重卡作為物流運輸?shù)摹爸髁姟?，亟待大幅縮短補能時間以提升運營效率。華為兆瓦超充解決方案由充電主機、兆瓦終端組成，實現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的1.44MW、2400A的穩(wěn)態(tài)充電能力，補能時間從1-2小時大幅減少到“15分鐘級”，補能效率是傳統(tǒng)方案的4倍，真正做到“充電五分鐘，行駛百公里”。

場景生態(tài)擴容：以物流園為“錨點”建生態(tài)

物流園區(qū)作為物流運輸?shù)暮诵妮d體，天然具備落位基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)重卡兆瓦超充的空間特性?！拔锪鲌@區(qū)必須在物理空間上疊加能源空間，新能源貨運車輛場景匹配度高、資源基礎(chǔ)好、需求可預(yù)測，是綠色轉(zhuǎn)型的必答題?！鄙钲趪H控股有限公司副總裁范志勇道出了行業(yè)共識，未來將從“建樁”與“建配套”到“建生態(tài)”，讓每一座物流園區(qū)都成為綠色能源“錨點”，讓每一輛重卡都能暢行在低碳發(fā)展的“快車道”。

2024年，通過“共建生態(tài)”方式，華為攜手車企、充電運營商等成立超充聯(lián)盟。今年，超充聯(lián)盟生態(tài)從乘用車擴展到商用車，超充聯(lián)盟重卡車企伙伴計劃年底前推出59款兆瓦超充重卡，其中22款已實現(xiàn)交付。華為將以深圳為中心打造零碳物流網(wǎng)絡(luò)，并在深圳落地建成20個兆瓦超充場站，明年計劃在灣區(qū)拓展至500座，加速兆瓦超充補能基礎(chǔ)設(shè)施的全面升級。

技術(shù)標準領(lǐng)航：多維度探索智慧能源新階段

在交通干線，智能移動充儲車能在節(jié)假日高峰期快速緩解充電樁不足問題，單臺每小時可為數(shù)十臺新能源車輛補能；在城市核心區(qū)域，重大活動、演唱會期間，這個“移動式應(yīng)急電站”可為整棟建筑持續(xù)供電4-5小時；在社區(qū)綠色改造中，利用“峰谷電價差”策略，夜間低谷儲能、白天高峰供電，能幫助降低用電成本15%以上。

這座“智能移動綜合能源站”正是由深圳市大為弘德汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱“大為弘德”）自主研發(fā)的智能移動充儲車，突破傳統(tǒng)移動充電設(shè)備的功能邊界，其配電量覆蓋500度至2兆瓦，支持最高500千瓦放電功率，可同時為4至8臺電動車充電，500度電容量足以滿足數(shù)十輛轎車的補能需求，為工業(yè)和信息化部目錄首款該類車型，通過接入虛擬電網(wǎng)、多場景適配等創(chuàng)新，重新定義了城市電力供給模式，助力深圳在智慧能源領(lǐng)域的探索進入新階段。

充電設(shè)施不僅是能源互聯(lián)網(wǎng)的入口，更是推動產(chǎn)業(yè)迭代升級的重要突破口。事實上，深圳電動車充電功率已率先進入兆瓦時代。今年年初，比亞迪正式發(fā)布“兆瓦閃充”技術(shù)，最高峰值充電速度可實現(xiàn)1秒2公里，5分鐘充電407公里，在補能速度上真正實現(xiàn)“油電同速”。

技術(shù)突破的背后，是“一個規(guī)劃、一個平臺、一個標準”的系統(tǒng)布局。深圳是全國首個發(fā)布超充設(shè)備分級評價和超級充電站設(shè)計地方標準的城市，不僅明確了超充設(shè)備單槍額定功率不低于480kW，還率先對超級充電設(shè)備充電服務(wù)能力、噪聲、效率、防護等級等各項技術(shù)指標建立分級評價指標體系。在重卡領(lǐng)域，深圳已經(jīng)開始著手制定相關(guān)標準，將于2026年12月31日前制定底盤式重卡換電系統(tǒng)互換性技術(shù)要求、底盤式重卡換電站設(shè)計規(guī)范等地方標準。（記者 鄒媛）