國(guó)慶中秋假期，崗廈北樞紐人潮泱泱，穿梭涌動(dòng)。 深圳特區(qū)報(bào)記者 溫濤 攝

深圳新聞網(wǎng)2025年10月3日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 戴曉蓉）每個(gè)節(jié)假日，地鐵總是這座城市最繁忙所在。10月1日，600公里的深圳地下“動(dòng)脈”，動(dòng)力滿(mǎn)滿(mǎn)，地鐵全線(xiàn)網(wǎng)總客運(yùn)量近850萬(wàn)人次，客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.39萬(wàn)人次/公里·日。

這一天，崗廈北樞紐人潮涌動(dòng)，客運(yùn)量達(dá)36.4萬(wàn)人次，在深圳地鐵全網(wǎng)各車(chē)站中名列前三，堪稱(chēng)全市地鐵車(chē)站中的“人氣王”。人潮背后，是地鐵工作人員如同精密儀器的齒輪，以“專(zhuān)業(yè)級(jí)”的工作精準(zhǔn)度，維持著假日軌道運(yùn)行這個(gè)大系統(tǒng)中每一分鐘的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

清晨4點(diǎn)，放假的人們還在沉沉睡夢(mèng)中，崗廈北樞紐站廳里所有的燈光都已點(diǎn)亮。工程電梯人員將所有手扶梯開(kāi)行起來(lái)，檢查其安全運(yùn)行；站務(wù)人員來(lái)到站臺(tái)，為每一扇自動(dòng)門(mén)做例行“體檢”，在站廳查看每一個(gè)閘機(jī)的開(kāi)關(guān)閉合；早例會(huì)開(kāi)起，運(yùn)營(yíng)、物業(yè)各崗位都已到崗，對(duì)于當(dāng)天的行車(chē)保障、票務(wù)處理、客運(yùn)組織、安全保障等進(jìn)行交接和安排。

同一時(shí)間，4條線(xiàn)路的客車(chē)陸續(xù)從站內(nèi)軌道呼嘯而過(guò)。“我們的工作開(kāi)始得更早一些，凌晨3點(diǎn)就上班了?！?4號(hào)線(xiàn)客車(chē)司機(jī)劉耀港說(shuō)，“在每天首班車(chē)開(kāi)出之前，我們都要空車(chē)把所有線(xiàn)路來(lái)回跑一遍，確保安全運(yùn)營(yíng)，乘客順暢出行?！弊鳛椤袄纤緳C(jī)”的他，今年已經(jīng)是第10年國(guó)慶假期值班。

上午10點(diǎn)，崗廈北樞紐里已經(jīng)人氣很旺。有人在這里轉(zhuǎn)乘，提著箱包轉(zhuǎn)去機(jī)場(chǎng)或高鐵站；有人在這里下車(chē)，去附近商圈逛吃休閑；還有更多的人在樞紐里打卡“深圳之眼”，在站里兩面巨幅國(guó)旗下拍攝照相。

“節(jié)日中的崗廈北樞紐，不僅僅是交通場(chǎng)站，也是如今深圳著名的地標(biāo)‘打卡點(diǎn)’?！睄弿B北樞紐值班站長(zhǎng)朱雨辰告訴記者，“與平時(shí)通勤為主、人來(lái)得快去得也快不同，假日里更多乘客市民會(huì)在站廳內(nèi)駐足游覽，給站廳帶來(lái)更多的人流，因此維持好秩序的壓力也很大。”朱雨辰和同事來(lái)回在站內(nèi)巡檢，她每巡完一圈，微信運(yùn)動(dòng)上就顯示多走了8000多步。

中午1點(diǎn)后至整個(gè)下午，迎來(lái)了客流最高峰。這是市中心各大商圈一天中生意最興旺的時(shí)段。此時(shí)的崗廈北樞紐人氣也達(dá)到頂點(diǎn)，人頭攢動(dòng)、車(chē)水馬龍，運(yùn)行壓力也一下子上來(lái)了。匆匆的腳步，熙攘的人群，密集而有序流動(dòng)，構(gòu)成了假日里崗廈北特有的交響曲。

城市中心的假日繁華與熱鬧，從白天一直持續(xù)到深夜。凌晨零點(diǎn)，當(dāng)最后一班假日末班車(chē)駛出站臺(tái)，樞紐站里一天的喧囂才漸漸歸于沉寂。