在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立45周年之際，由深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)出版社聯(lián)合“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”深圳學(xué)習(xí)平臺推出的大型訪談節(jié)目《破局者說：深圳創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)故事》，聚焦于這座城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)浪潮中的標(biāo)桿人物與故事。本期節(jié)目走進(jìn)深圳市縱橫四海航海賽事管理有限公司，對話董事長、“中國杯”帆船賽創(chuàng)始人鐘勇。

從零開創(chuàng)亞洲頂級帆船賽事，用19年時(shí)間讓中國帆船走向世界——鐘勇的故事，是深圳改革創(chuàng)新精神的縮影。1999年，他在深圳創(chuàng)辦中國內(nèi)地最早的游艇會之一；2004年，與友人共同購船，從法國航行180天返回深圳。這段旅程讓他目睹經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)港口城市的海洋生活方式，并敏銳捕捉到中國政府對海洋經(jīng)濟(jì)的關(guān)注。2007年，“中國杯”帆船賽正式揚(yáng)帆啟航，成為國內(nèi)首個(gè)由民間發(fā)起并持續(xù)運(yùn)營的國際帆船賽事。

“政府主導(dǎo)，市場運(yùn)作，社會參與，專業(yè)公司運(yùn)營”——鐘勇以這一創(chuàng)新模式破解了賽事運(yùn)營的難題。在“中國杯”之前，民間辦國際賽事尚無先例。他推動深港聯(lián)動，首創(chuàng)“港深拉力賽”，并促成臨時(shí)開放口岸的設(shè)立，允許外國選手直接從賽場入境，這一創(chuàng)舉贏得國際體育組織的高度贊譽(yù)。

更深遠(yuǎn)的是，通過“中國杯”帆船賽，帶動了一個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起。他提出“先有賽事，后有船”的中國路徑，推動帆船制造、培訓(xùn)、俱樂部建設(shè)、賽事運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；與國家體育總局、海事局共同制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立雙重管理的培訓(xùn)體系，使中國游艇駕照在國際上具備高含金量。同時(shí)，他還將帆船運(yùn)動推廣至中小學(xué)及大學(xué)，培養(yǎng)青少年的海洋意識、海權(quán)意識和海防意識。

鐘勇的視野并未止步于產(chǎn)業(yè)。他致力于復(fù)活中斷600年的中國航海文明。2025年，“中國杯”帆船賽首次設(shè)立中式帆船組別，用中國人制造的帆船、中國人制定的競賽標(biāo)準(zhǔn)，向世界展示文化自信。他計(jì)劃發(fā)起“鄭和國際帆船拉力賽”，連接歷史與現(xiàn)代，推動航海技術(shù)與文化的國際交流。

為什么是深圳？鐘勇坦言：“這片土壤非常開放包容，才有今天‘中國杯’帆船賽的存在。”深圳的創(chuàng)新氛圍、國際化意識、氣候條件及消費(fèi)人口結(jié)構(gòu)，為海洋運(yùn)動提供了天然沃土。市政府規(guī)劃公共泊位，大鵬新區(qū)建設(shè)國際濱海旅游度假區(qū)，進(jìn)一步強(qiáng)化了深圳作為海洋經(jīng)濟(jì)樞紐的地位。

“‘中國杯’帆船賽在深圳點(diǎn)燃了中國人航海的熱情和夢想，”鐘勇說。從一艘船到一場賽，從一個(gè)夢到一個(gè)產(chǎn)業(yè)，他以帆為媒，破局深藍(lán)經(jīng)濟(jì)，讓深圳的帆影駛向世界，也讓世界的目光聚焦深圳。

（劉悠揚(yáng) 林潔楠 撰稿）